🦑 Cara Ganti Oli Shock Depan Satria Fu

caragantisealshock #sealshock #gantisealshockhondabeatSeal shock depan honda beat bocor bisa kalian ganti sendiri dirumah tentu saja dengan menggunakan ala. ⭕ Shockbreaker nissan almera depan barang mulus, di jamin original copot an, gas naik dan tidak bocor, barang siap pakai masih normal sekitar 90% an, harga sepasang nya 800rb, menjual berbagai macam shock/per. Nomor telepon 08525356385. haloobroo video kali ini saya membagikan tutor cara ganti seal shock satria fu pakai seal kawasaki lebih murah tp original dan tentunya jg awet tahan genjo peninggishock depan nmp new megapro tinggi 10cm. rp70.000. seal sil shock shockbreaker halu halu depan honda tiger revolution revo new - tiger lama 2000 tilam - megapro - primus - gl pro gl max neotech ahm. rp20.000. seal sil shock shockbreaker halu halu depan honda megapro new mono bos shockbreaker belakang mega pro new lokal merk sp bukan original. CaraGanti Seher Motor Vario 110 ; Jalur Kabel Soket Cdi Vario Lama ; Cara Ganti Oli Honda Vario 125 ; Harga Motor Vario Baru Di Aceh ; Kode Bearing Roda Belakang Vario 110 ; Persamaan As Shock Depan Vario 150 ; Harga Accu Motor Vario Techno 125 ; Xe Vario 150 Giá Bao Nhiêu 2020 ; Harga Motor Honda Vario 150 Area Purworejo 2 Langkah Perbaikan Shock Belakang Motor. Cara memperbaiki shock belakang motor berikutnya ialah melalui tahap perbaikan terlebih dahulu untuk mengetahui seberapa parah masalah yang ada pada shock belakang motor anda. Perhatian langkah - langkah di bawah ini dengan baik. Baca juga mengenai fungsi oli samping motor 2 tak. PAKETAS SHOCK PLUS SEAL OLI & PER SHOCK DEPAN BEAT VARIO 110 KARBU. 2%. Rp155.000. Rp151.500. Jakarta Barat LBM (237) Tambah ke Wishlist. Salah satu cara untuk mendeteksi terjadinya kerusakan pada shockbreaker motor adalah dengan melakukan pengecekan secara langsung ke bagian shockbreaker motor belakang. Jika terjadi rembesan oli pada Caragampangnya tinggal cari substitusi kepunyaan . Rute Migrasi Anak Balap Jakarta. monoshock belakang: satria fu (dengan modifikasi) ~ Mengubah rem depan dari tromol menjadi cakram : pakai tabung shock depan rx-king, disc/cakram, kaliper, master rem, selang rem, semuanya bisa pakai punya rx-king. Sebagaibahan referensi Anda, inilah daftar harga tabung shock breaker yang terbaru 2014 sebagai acuan motor Anda ganti tabung shock depan racing: Merk Trusty • Tabung Shock Depan Trusty Satria FU 150 Silver: Rp. 318.000 • Tabung Shock Depan Trusty Satria FU 150 Gold: Rp. 318.000 Halyang pertama buka dulu as roda dan copot bannya dari shock, jangan lupa untuk mengganjal dahulu motor supaya tidak jatuh kedepan. Kemudian membuka spakbor depan dan kaliper rem. Maka setelah itu akan terlihat baut pemegang shock yang ke segitiga bawah. Kemudian lepaskan bautnya dengan menggunakan kunci shock 14. . – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari Satria Fu. Satria FU atau Satria F atau Satria F150 merupakan salah satu motor dengan jenis ayago yang sampai artikel ini diturunkan masih diproduksi dan dijual di Indonesia. Sumber Di Indonesia sendiri, Satria F150 atau Satria FU dipasarkan oleh pabrikan Suzuki Indomobil Motor selaku ATPM atau Agen Tunggal Pemegang Merek. Satria FU sendiri untuk sekarang sudah memasuki generasi injeksi atau Satria F150 Fi dan menjadi pesaing dari Honda Sonic 150. Di eranya, Satria F150 merupakan pionir dalam segmen motor ayam jago ayago di Indonesia. Namun, kini tren pasar tengah condong ke segmen motor metik sehingga motor-motor dengan jenis ayago hingga bebek sudah kurang bertaji lagi. Takaran Oli Shock Depan Satria FU Satria FU membutuhkan oli shock depan dengan takaran 103 ml untuk satu buah shock depannya. Artinya, kita butuh oli shock sebanyak 206 ml untuk satu set shock depan bagian kiri dan kanan. Takaran tersebut dapat dibilang merupakan takaran yang sedang-sedang saja, mengingat shock depan dari Satria FU menggunakan jenis as shock yang panjangnya hingga ke segitiga kuk bagian atas. Penyebab Shock Depan Jadi Keras Setelah Diisi Oli Shock Salah satu masalah dalam pengurasan atau isi ulang oli shock depan adalah shock depan yang menjadi keras. Hal tersebut pernah kami alami beberapa kali dan tentunya membuat handling pada saat berkendara sepeda motor jadi tidak enak atau tidak nyaman. Selain itu, jika shock depan terlalu keras, maka akan menyebabkan bagian laher roda serta komstir jadi lebih mudah oblak atau rusak. Adapun penyebab shock depan jadi keras setelah isi ulang oli shock diantaranya adalah sebagai berikut 1. Takaran oli shock yang terlalu banyak. 2. Oli shock yang digunakan terlalu kental. Jika shock depan menjadi keras setelah diisi ulang oli shock, maka salah satu opsinya adalah dengan mengurangi takaran oli shock melalui baut pembuangan di bawah tabung shock. Jangan lupa untuk ukur ulang oli yang telah dibuang agar takaran oli shock bagian kiri dan kanan tetap balance. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Cara Ganti Oli Shock Depan Supra X 125 – Shock dalam hal ini merupakan salah satu komponen yang paling vital pada sebuah kendaraan bermotor, untuk bagian shock depan memiliki oli yang dalam hal ini harus diperiksa dan diganti secara berkala. Tapi tidak sedikit yang melalaikan dalam penggantian oli shock yang melewati batas yang sudah ditentukan, hal ini padahal kita tahu sendiri apabila shock begitu sangat penting sekali untuk kenyamanan dan keamanan berkendara. Cara Ganti Oli Shock Depan Supra X 125Alat Yang Akan DigunakanCara Mengganti Oli Shock Depan Motor Supra X 125 Untuk hal ini biasanya motor dengan usia sudah 1 tahun atau minimal menempuh jarak sejauh km hingga km akan kurang nyaman pada saat akan digunakan berkendara, hal ini disebabkan oli shock depan yang harus segera diganti. Dan bukan hanya berkendara yang kurang nyaman, oli shock breaker yang belum di ganti juga akan membuat keselamatan berkendara jadi terganggu pastinya. Nah bagi anda yang ingin mengganti oli shock depan untuk honda supra x 125, disini kami akan sedikit membagikan tips mudah kehadapan anda semua. Hadirnya shock depan sendiri ialah untuk meredam getaran dan mampu membuat motor tetap stabil ketika melewati jalan berlubang ataupun jalanan menikung. Mungkin bagi anda yang dalam hal ini tinggal di daerah pedesaan, sering sekali melewati jalanan yang tidak rata dan memiliki lubang yang banyak tersebar disetiap jalan. Kalau begitu baiklah tidak perlu berlama-lama lagi, mari langsung saja kita simak bersama tips cara mengganti oli shock honda supra x 125 mudah dan simpel. Alat Yang Akan Digunakan Sebelum itu anda harus menyiapkan beberapa alat, seperti Oli shock yang baru. Oli seal shock honda supra x 125 sepasang. Penutup seal satu pasang. Cara Mengganti Oli Shock Depan Motor Supra X 125 Adapun beberapa langkah-langkah yang perlu diperhatikan diantaranya yaitu Copot spakboard dan roda depan dari shock depan. Lalu lepaskan baut bawah dari front fork/shock memakai kunci L. Setelah itu lepaskan semua komponen shock yang menempel. Lepaskan baut dari penutup oli shock dan buang oli lamanya. Tarik komponen as shock hingga terlepas sepenuhnya. Setelah itu silahkan cek seal apakah masih dalam kondisi baik atau sudah rusak bila rusak dan memiliki karat anda harus segera untuk menggantinya dengan yang baru. Kemudian anda bisa memasang lagi as shock bawah di tempatnya. Nah sampai disini silahkan anda tuangkan oli shock yang baru melalui lubang baut yang anda lepas, sesuaikan dengan takaran yang sudah ditentukan pihak pabrikan sendiri. Bila sudah pas, anda bisa memasang baut lubang pengisian dan pasang lagi gasket di baut agar oli tidak meluap keluar atau bocor. Pasangkan lagi semua komponen shock yang sudah anda lepaskan tadi. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Ganti Oli Shock Depan Supra X 125 semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Cara ganti oli shock depan motor honda vario diperlukan untuk berbagai manfaat. paling utama adalah untuk mengurangi keausan ban yang tidak rata. kemudina juga degan oli shock yang abru akan lebih mengawetkan as shock depan. tentu saja seal akan lebih awet lagi. akan tetapi keausan ban yang tidak rata tidak bisa dihilangkan, hanya bisa dikurangai. cara mengganti oli shock depan dilakukan setiap km. atau bisa dibarengi saat ganti ban depan honda vario. hal ini ditujukan untuk mengurangi keausn ban yang tidak seimbang. jika diperhatikan dalam penggantian banyak yang tidak disertai penggantian oli shock, ban akan mengalami kausan yang tidak rata secara signifikan. baca juga artikel lain Mengapa oli shock perlu diganti mungkin pertanyaan yang mudah dijawab, pastinya dari kualitas oli menurun yang membuat kinerja shock tidak memuaskan. beberapa shock menjadi amblas. namun, beberapa ada yang mengalami malah menjadi keras. hal ini diperngaruhi oleh minyak shock yang menguap sehingga menghasilkan udara yang membuat tekanan shock pun mengeras. buktinya ada di video ini. Langkah awal dari penggantidan oli shock depan ini adalah dengan melapas baut braket kaliper dan pemegang selang yang terdiri dari sebuah baut yang menempel pada shock kiri. kendorkan pula baut roda depan tetapi jangan dilepas terlebih dahulu karena kita akan membutuhkannya untuk mengendorkan baut 14 pemegang shock agar tekanannya di tahan oleh ban depan ini. langkah selanjutnya untuk penggantian oli shock depan dengan mengendorkan baut 14 pemegang shock depan pada T as steering. kendorkan semua baut 14 ini akan tetapi cukup baut atas saja yang dilepas. dikarenakan pada baut atas ini mempunyai fungsi untuk menahan shock terlepas ketika terjadi guncangan kuat. tidak masalah juga jika dilepas semua. penggantian oli shock dilakukan secara manual saja tidak perlu mengikuti aturan pada botol oli shock. hal ini disebabkan karena aturan oli shock tersebut tidak menjelaskan apakah shock yang diisi ini talah dibersihkan secara menyelluruh atau hanya sekedar di tap. jadi gunakan trik sederhana pada video ini saja. Aturan pengisian takaran oli shock depan ini bisa digunakan untuk semua jenis motor bebek dan motor matic baik honda, yamaha, suzuki maupun model motor lainnya. pasti akan mnghasilkan tekanan yang empuk dan nyaman. cara mngganti oli shock depan secara lengkap di video bawah ini. akan tetapi untuk kebutuhan pada shock depan yang bocor harus diganti seal shock depannya. untuk penggantian seal shock depan motor honda bisa dengan cara berikut ini. kemudian dalam pemasangannya kembali harus dibersihkan tutup shock depan vario ini dengan bersih sehingga oli shock tidak rembes. dalam pemasangan shock depan semua jenis motor harus diperhatikan hal ketinggian shock ini dimaksudkan agar steering tidak tersasa miringa atau banting ke kanan atau ke kiri. mudah bukan cara menggnati oli shock depan ini. penggunaan takaran juga tidak sulit untuk dilakukan. penggunaan takaran ini disesuaikan dengan kondisi oli shock bahwasannya shock masih standar. adapula oli shock yang pernah diganti, bisa dilakukan dengan takaran ini. takaran ini berlaku untuk semua motor bebek maupun matic. akan tetapi tidak demikian untuk motor sport. dan pastikan bahwa salam penggantian ban depan dianjurkan untuk penggantian oli shock secara bersamaan. Begitu pula dengan seal, penggantian dilakukan secara bersamaan untuk menghindari kerusakan yang lebih cepat pada seal shock yang belum diganti. umur seal shock yang tidak bisa diprediksi akan lebih baik jika dilakukan penggantian secara bersamaan. dengan cara ini akan menghemat penggunaan biaya yang dikeluarkan, hemat penggnatian oli shock dan pula jasa pemasagannya, treker ini untuk melepas kancingan penutup shock depan ini bisa cek pada artikel di bawah ini Treker Shok Depan Motor Honda review seal shock depan matik dan bebek all merk Akan di bahas ukuran dan cara untuk membuat alat pembuka shock depan ini sehingga mudah di buat dan pastinya akan lebih mudah dalam melakukan pembongkaran dan pemasangan shock depan. untuk jelasnya kunjungi instagram kami. review oli shock sowa vs oli shock jumbo. selamat mencoba rumput teki channel bongkar dulu pasang kemudian blogspot

cara ganti oli shock depan satria fu